"M1A-HA ABRAMS"
Por: Alejandro Campoy
"Desert storm"
El 22 de febrero de 1991, después de 14 minutos de fuego artillero sobre las posiciones iraquíes a lo largo de la frontera con Arabia Saudí, vehículos del 2° escuadrón penetraron en Irak, avanzando durante 40 Km sin ninguna oposición, a través de una franja en la cual habían conseguido abrir una brecha. La ruptura se llevo a cabo sin los temidos ataques químicos iraquíes. La artillería enemiga resultó en gran parte ineficaz debido a los ataques aéreos que fueron continuos por semanas. Cuando la artillería iraquí comenzaba el ataque era rápidamente silenciada por fuego de "La lluvia de acero" del Sistema Múltiple de Lanza cohetes. Una vez rebasada el entramado de la barrera inicial iraquí, el objetivo de las divisiones pesadas del ejercito de EEUU era precipitarse lo mas profundo y rápidamente posible en el interior de Irak. Esto fue posible a la gran velocidad y efectividad de este vehículo.
|
Ficha
técnica
|
|
| Tripulación: |
cuatro
|
| Peso en orden de combate: |
62,6
TN
|
| Relación potencia-peso: |
24.0
HP/ T
|
| Longitud del caso: |
7,92
m
|
| Longitud total: |
9,85
m
|
| Ancho: |
3,66
m
|
| Motor: |
turbina de gas Textron Lycoming AGT-1500 de 1500 HP.
|
| Transmisión: |
Allison
X1100-3B hidrocinética; 4 marchas hacia delante y 2 hacia tras.
|
| Capacidad de combustible: |
1909
litros.
|
| Velocidad máxima: |
67,1
Km/ H (sobre campo traviesa)
|
| Autonomía máxima: |
442
Km. A velocidad de crucero.
|
| Consumo de combustible: |
4,30
litros/ Km
|
| Capacidad de vadeo: |
1,2
m sin preparación y 2,4 m preparado.
|
| Armamento: |
cañón
M256 de 120 mm.
|
| Munición principal: |
M829 APFSDS (rompedor, estabilizado por aletas, sub calibrado); M830 HEAT-MP
(alto explosivo, contracarro, polivalente).
|
| Velocidad inicial: |
1676
m/s (APFSDS), 3000 m (HEAT-MP)
|
| Dotasión del cañón: |
40
proyectiles.
|
| Depresión/ elevación del cañón: |
de
-10° a +20°.
|
La maqueta:
En
plaza se pueden encontrar diversos kits que reproducen al M1A-HA ABRAMS.
Los mejores son de las marcas Dragon y Tamiya, nosotros elegimos al primero
para los dos modelos. El montaje se realizó siguiendo las indicaciones con
algunas salvedades: el armado del sistema de cadenas del lado izquierdo,
se debe realizar igual que el derecho, para un adecuado ajuste. Las lingas
laterales se pueden sustituir con alambre de cobre trenzando del grosor
adecuado. |
 |
La pintura.
El color base fue realizado con un 10% de Deck Tank ( XFSS) y un 90% de Buff (XFS7) los dos de Tamiya acrílicos. Una vez seca se le aplica una mano de barniz mate cote, para poder seguir con el paso de envejecimiento. A base de fotografías del vehículo original, para los desgastes de los faldones y el casco se utilizo Deck Tank bien rebajado. En rejillas de ventilación, barras de torsión y demás hendiduras y relieves se trabajo con aguadas de negro mate de Tamiya. Las cadenas están pintadas con negro mate y sobre las partes metálicas con Gun metal y aluminio con pincel seco. Luego de este paso se le aplicó una aguada con un color arena claro. El armamento secundario fue pintado con Gun metal y pincel seco con aluminio.
Las figuras.
Pertenecen
al excelente kit de Dragon U.S. Tank crew pintados con colores acrílicos
y varias fibras indelebles de colores blanco y negro (para las pintas) y
marrón oscuro para sombrear el veteado marrón. El equipo que esta sobre
la torre son de diversos kits de Academy, Tamiya, Dragon, Italery y planchas
de cajas de raciones americanas de Verlinden. . |
 |
