
Les presentamos el....
Vehículo Liviano de Empleo General Aerotransportable 4x4
"GAUCHO"
Fotografía y Textos: Fabian Vega
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| Vista general del prototipo del "GAUCHO" tal como fue presentado oficialmente por el Ejercito Argentino en instalaciones del Batallón de Arsenales 601. |
Este proyecto fruto de la cooperación de los ejercitos de Argentina y Brasil es, un "Vehículo liviano de empleo general earotransportable", destinado a equipar las fuerzas ligeras de ambos países. A demás deve servir como puntapie inicial para el futuro emprendimiento mancomunado de proyectos más ambiciosos.
El proyecto fue definido en base a las necesidades operacionales de ambos países, incluyendo en misiones de asalto aéreo, exploració, comunicaciónes, enlace, etc, teniendo en cuenta, además, los parámetros necesarios para su adaptación a una versión civil. Sus principales caracteristicas son: Rusticidad, robustez, fácil mantenimiento, ligero, todo terreno, baja silueta y silencioso. Además, sus partes mecánicas provienen de vehículos comerciales fabricados en el ERCOSUR, lo que implica un ahorro tanto economico como en tiempos de desarrollo y por otra parte garantiza la facil obtención de repuestos.
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Vista posterior, donde se aprecia la red de contención, base de antena, gancho y anillas de remolque y luces de oscurecimiento. En la partesuperior se encuentra instalado el anillo por donde se desplaza los 360° el fuste del armamento. |
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Detalle de las plazas delanteras. Se aprecia la simpleza del diseño.Podemos observar sobre la consola central el mando principal de las luces y en primer plano la toma de aire del motor. |
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| Puesto del conductor. |
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| Vista de las plazas posteriores, donde se encuentra instalada, en esta oportunidad, un radio PHILLIPS PCR 4620. |
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Vista delantera, donde quedan expuestos (demasiado a mi forma de ver), los elementos de la suspensión. Nótese la forma de los guardabarros, diseñados para que otro vehiculo Gaucho sea montado encima y de esta forma facilitar el transporte, (seis montados por pares en un C-130). Otros elementos que se pueden apreciar son las luces de oscurecimiento delanteras y el gran despeje necesario para el recorrido de las suspenciones. |
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Extremo posterior izquierdo, donde se encuentra instalada la toma de corriente exterior. Se aprecia la simpleza y rusticidad en la fabricación de la carrocería. Los neumaticos son 33 X 12,5 R 15. |
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Detalle de la suspensión trasera compueta por conjunto resorte-amortiguador, dos parrillas y barra estabilizadora. Se observa parte del chasis tipo jaula, formada por caños de sección rectangular con costura. |
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Afuste montado sobre las dos plazas traseras del vehículo, el cual puede girar 360° gracias a su instalación sobre un anillo. En la oportunidad se monto una ametralladora Mag Cal 7,62mm, pero en el futuro se puede adaptar para llevar varios tiposde armas de apoyo, como una ametralladora Cal 12,7mm o un lanzagranadas MK19. |
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El Gaucho durante pruebas de manejo. |
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Vista general de las 4 plazas. |
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Vista posterior derecha, en la cual se observa el montaje del anillo del afuste y la base de la unica antena instalada para la ocación. La pequeña tapa roscada sujeta con una cadena se utiliza para proteger el contacto de la base cuando la antena es removida. Tambien pueden preciarse otros detalles como la tapa de llenado de combustible, la disposición del tubo de escape y sobre la parte superior derecha la toma de aire del motor. |
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Agresiva vista frontal de la maquina. |
Es oportuno aclarar que este es un prototipo, por lo cual seguramente en los vehículos de producción seran introducidas modificaciones tecnicas y algunas de aspecto, basadas en las experiencias realizadas en la etapa de evaluación operacional, actualmente en desarrollo en distintos ámbitos de nuestro país, buscando evaluar el desempeño del vehículo en la mayor variedad de suelos y climas posibles. Cabe destacar que de prosperar el proyecto, (esperamos que así sea), se prevee la inclusión de distintos accesorios para el mejor desempeño del GAUCHO en misiones espesificas, como por ejemplo kits de blindaje, adición de otro tipo de armas etc. Es intención crear a partir de esta versión militar, una para el mercado civil, por lo cual seria posible verlo por las distintas geografias de nuestro país pintado no solamente con colores militares. Ojala que tratandose de un proyecto regional, todo este esfuerzo mancomunado sea coronado con éxito, y siente las bases para otros desarrollos de mayor complejidad.
CARACTERISTICAS TECNICAS |
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| TRACCIÓN | SELECCIONABLE 4 X 4 o 4 X 2. |
| VELOCIDAD MAXIMA | 120 km/h |
| VELOCIDAD MINIMA | 4 km/h (hombre a pie) |
| TREPADA LONGITUDINAL | 60% (32 grados) |
| INCLINACIÓN LATERAL | 40% (22 grados) |
| VADEO DE CURSO DE AGUA | 50 cm minimo |
| PASAJE DE OBSTACULO VERTICAL | 35 cm minimo |
| FRENOS | A DISCO EN LAS CUATRO RUEDAS. |
| SUSPENSÍON | INDEPENDIENTE EN LAS CUATRO RUEDAS CON DOS PARRILLAS EN CADA RUEDA Y BARRA ESTABILIZADORA EN AMBOS TRENES DE RODAJE. |
| NEUMATICOS | OFF ROAD 33 X 12,5 R15. |
| BLOQUE DE DIFERENCIAL | MECANICO, EN DIFERENCIAL TRASERO. |
| ARMAMENTO | 1 AMETRALLADORA MAG CAL 7,62 X 51 MM (en la fase inicial). |
| TRIPULACION | DE 3 A 4 HOMBRES . |
| PESO EN VACIO | 2500 kg. |
| CAPACIDAD DE CARGA | 500 kg minimo. |
| CAJA DE VELOCIDAD | EATON FSO 2405D. |
| CAJA DE TRANSFERENCIA | NGV. |
| DIFERENCIAL | DANA 44 . |
| CHASIS | TIPO JAULA DE SECCION CIRCULAR EN ACERO SAE 1020/1030. |
| DIMENCIONES | LARGO 4,15 m ANCHO 2,12 m ALTO 1,75m |
MOTOR |
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| MARCA Y MODELO | MWM 4.07 TCA. |
| POTENCIA | 130 CV A 3600 rpm . |
| CILINDRADA | 2800 cc . |
| COMBUESTIBLE | DIESEL. |
| TORQUE | 339 MN a 1800 rpm . |
| AUTONOMIA | MAS DE 500 Km. |