T-72 M Iraquí

Se trata del viejo molde de DRAGON (T-72 G/M) con algunas piezas agregadas y una plancha de calcas que pretenden representar insignias iraquíes (pero que, a excepción de los números, son absolutamente inutilizables).

Me referiré a los inconvenientes que presentó su construcción, y a las modificaciones practicadas, por sectores.

a. La plancha delantera inferior (donde se fija la pala allanadora), presenta un ángulo incorrecto por un error en la confección de la matriz. Este defecto es de difícil arreglo, especialmente por la ubicación muy adelantada de los ejes de las ruedas tensoras, motivo por el cual decidí dejar dicha plancha como estaba.

e. Las orugas están bien matrizadas y no presentaron dificultades. Es de rigor quitar las pequeñas rebabas en cada eslabón para que ajusten bien, y ésta es, tal vez, la parte más tediosa del montaje. No obstante, el resultado final justifica el esfuerzo.

En el ángulo que forman los brazos del deflector, van dos listones soldados en la plancha del glacis. Procedí a agregar un tercero que, según las referencias, está en el T-72 M.

Hice con tarjeta plástica los divisores verticales que van en el escape del motor en el lado izquierdo.

No coloqué las luces de posición rectangulares que, según las instrucciones, debían fijarse en los guardabarros, pues sólo las he visto en los T-72 M1 finlandeses.

La rejilla de ventilación trasera del kit es una pieza maciza, poco realista. La fabriqué con hojas de plástico en varias capas, con los divisores internos, y un trozo de rejilla plástica.

En la cara trasera (que da hacia los tambores) agregué las fijaciones para el cable de remolque, con chapita, al igual que en el guardabarro trasero derecho.

Los faldones laterales requieren la fijación de las tuercas correspondientes, fabricadas según lo explicado (¡son muchas!). Deben consultarse fotografías para ubicación y cantidad.

Los cables eléctricos para los faros delanteros fueron hechos con alambre de cobre fino.

Finalmente, las fijaciones para el cable de remolque delantero también fueron reconstruidas con restos de fotograbados.

Otro de los defectos del kit es su cañón sobredimensionado en su diámetro. Opté por dejarlo así, pero si se quiere corregir esto, debe tomarse como modelo el kit de TAMIYA .

Debajo del proyector infrarrojo en el lado derecho de la torre, agregué la ametralladora coaxial hecha con un trozo de plástico.

El soporte del proyector fue modificado haciéndole unos rebordes con plástico (consultar fotos del vehículo real).

En la unión del cañón con el mantelete añadí un disco de plástico (una arandela), con 8 tornillos o bulones alrededor.

Confeccioné con chapita el soporte del faro de la escotilla del Jefe de tanque y le agregué las tuercas al mismo, y en el perímetro del borde de la cúpula de esa escotilla.

El faro de la escotilla del tirador, en el lado izquierdo de la torre, va montado en un soporte que confeccioné con chapita.

Los tubos lanzafumígenos requieren más trabajo. Tuve que remover, a cuchilla, las protecciones blindadas de los cables eléctricos que dan energía al sistema y reemplazarlos por alambre de cobre grueso. Hice las conexiones entre dichos cables y los lanzafumígenos con alambre más fino y trozos de cobertor plástico de cable eléctrico.

Sustituí con una pieza más fina la tapa superior del protector blindado del visor del tirador en el techo de la torre.

Luego procedí a reconstruir el soporte del “dazzler” o deslumbrador opto-electrónico del costado izquierdo de la torre. El trabajo se hizo con plasticard y plástico estirado, instalando el aparato en el lugar apropiado.

A la ametralladora NSVT se le añadió el cable de disparo, confeccionado con el omnipresente alambre de cobre.

El asa de la escotilla del jefe de tanque y los cables eléctricos de los faros (3) de las torres, también los hice con alambre.

El kit trae dos envolturas protectoras para el proyector infrarrojo y el faro del Jefe de Tanque.

Decidí no ponerlos pues son muy gruesos y no tengo evidencias fotográficas de su empleo en este modelo de tanque. (Aunque sí existen fotos de T-59 chinos usados por Irak con dichos protectores).

Para finalizar, hice algunas modificaciones en el contenedor del snorkel y añadí dos agarraderas en el costado izquierdo de la torre, hechas con alambre.

El color base utilizado es el 94 de HUMBROL. Se hicieron varios lavados con óleos negro y marrón, pincel seco y aplicación de pasteles en polvo.

El tanque representa un T-72 M de la 3ª División Blindada “SALADINO” del Ejército Iraquí en el momento de la invasión a Kuwait, en agosto de 1990, y no se encuentra en mal estado.

Como ya dije, las calcas eran inservibles por lo disparatadas, por lo que tuve que pintar a mano en la caja trasera derecha de la torre el Número 23 y el distintivo de la Brigada y Regimiento (un círculo de color gris con tres rectángulos en su interior: negro-amarillo-negro, que corresponden a la 12ª Brigada Blindada 3 er Regimiento. Sobre ellos, y dentro del círculo con negro, pinté la leyenda “Qadisiyah Saddam”, un grito de guerra que alude a la victoria musulmana del 637 d.C.

El distintivo de la 3ª División “SALADINO”, consistía en pintar de amarillo con una franja blanca en el centro, el extractor de humos del cañón de 125 mm.

La boca del cañón se tiñó de hollín con grafito y pasteles negros y grises.

El tripulante es del viejo kit del T-62 A de TAMIYA, con unos generosos bigotes.

Los colores de los tambores no son de fantasía ya que existe evidencias fotográfica del uso de tambores de combustible civiles de esas tonalidades.

d. En la plancha trasera hay que rehacer los arneses de sujeción del tronco (con restos de fotograbados o chapita de envases de cyanocrilato), y masillar y lijar bien los tambores de combustible.