OH-6A Cayuse

Por Diego Rufino

Historia:

En Vietman, el OH-6 Cayuse, trabajó en cooperación con los cañoneros como plataforma de observación y marcación de objetivos. El Cayuse marcaba las posiciones enemigas con granadas de humo y entonces los cañoneros como el AH-A Cobra batían el blanco. Su gran maniobrabilidad y aceleración le permitían, en caso de ser atacado, evadir el fuego enemigo y salir de su alcance en cuestión de segundos. Los OH-6A estaban equipados a menudo con una ametralladora Gatling XM27E de 7.62MM en un pod montado en el costado izquierdo del fuselaje. Llevaban 2000 disparos para esta minigun, que tenia una cadencia de 2000 o 4000 disparos por minuto. El Cayuse tenia una tripulación de dos hombres. A menudo, un tercer tripulante, armado con una ametralladora M60, iba en el compartimiento de carga, para proveer de potencia de fuego extra y ayuda en las tareas de observación.

La Maqueta:

Es la que comercializa la firma Dragon (ref 3310). Bien matrizada y de proporciones correctas, viene moldeada en un plástico gris claro muy fácil de trabajar y sin rebabas. El kit incluye las figuras del piloto y del artillero, así como también algunas armas. Las calcas ofrecen dos alternativas que operaron en Vietman. En líneas generales, es un kit que casi no presenta dificultades a la hora de armarlo. Dado que se trata de un modelo grande (en escala), tiene muchos puntos que pueden ser mejorados, sobre todo el cockpit, ya que al carecer de puertas es muy visible. Para el detallado de los interiores, se uso el fotograbado de la marca Eduard (ref.35-123), también plasticard y alambre de cobre de distintos grosores.

El Armado:

Se comenzó con el cockpit, como indican las instrucciones, y agregando los fotograbados que corresponden en cada paso. En la parte frontal del piso, se reemplazaron los posapies, los pedales, sus soportes y la cuaderna delantera, con los de fotograbado. Para pegar estas piezas metálicas, se uso pegamento cianoacrilato. Finalmente, con alambre de cobre fino, se construyeron los ejes de los pedales. A los asientos del piloto y copiloto se les agrego una malla plástica para darles textura. Se pintaron junto con los asientos traseros en Médium Green de Modelmaster (FS 34102) con un lavado en este color oscurecido con negro, luces con el color base más blanco y amarillo.

La parte que requirió mas trabajo, fue el panel de instrumentos. Se limó el relieve de los relojes y la parte posterior del mismo se cerro con una lámina de plasticard a la que se le efectuaron tres perforaciones para poder luego pasar los cables del tablero. La visera superior y la consola inferior se eliminaron y fueron reemplazadas con las de fotograbado. Antes de pegar el cuadro de instrumentos, se lo pinto de negro mate, y la consola se aerografió en Light Gray de Modelmaster. El acetato transparente donde vienen impresos los instrumentos, se pinto se blanco en su cara posterior y con dos pequeñas gotitas de cianocrilato, se pegó a la parte posterior del cuadro de instrumentos y todo el conjunto a la consola central. La parte posterior del panel de pintó de negro mate y se le agregaron los cables de los instrumentos hechos con plástico estirado.Es importante detallar esta zona ya que en muy visible desde el parabrisas.

Pasando al compartimiento de carga, en el mamparo trasero, se agregaron unos nervios hechos con plasticard y se elevó en dos milímetros la altura de la caja superior ya que no llega al techo del fuselaje. Todo el cockpit se aerografió en Light Gray. Una vez bien seco (dos días), se le aplicó un lavado en negro, y se le dio luces a pincel seco el blanco. Luego se pegaron los cuatro asientos, el panel de instrumentos y los cinturones de seguridad del asiento del copiloto.

Al intentar ubicar la figura del piloto en el cockpit se presentó un problema, ya que la misma es demasiado alta (me han dicho que en realidad está en 1/32) y toca con la parte superior del parabrisas. El problema se arregló cortando un par de milímetros de la cintura. Una vez armada, se le agregaron los cinturones de seguridad de fotograbado. En el artillero la diferencia de tamaño no se nota ya que por su posición queda prácticamente afuera del helicóptero, solo hay que tener cuidado de ajustar bien los brazos para poner la M60 y la cinta de munición.

A ambas figuras de le fabricó el intercomunicador del casco con plástico estirado. En cuanto a la pintura, para la cara y los brazos se uso Skin tone shadow como base, dando luces con Tan (FS20400). Los uniformes se pintaron con Mediun Green aplicando sombras y luces como en los asientos. En el fuselaje primero se taparon las marcas de los expulsores que son muy visibles. Luego se pegaron los acrílicos traseros masillandose las juntas por ambos lados para que queden perfectamente al ras con el fuselaje. Después se pulieron con Compound de Tamiya y se pintaron con Clear Green de Humbrol.

Antes de ensamblar el fuselaje, se aerografió en Light Gray. Al unir las dos mitades del fuselaje, se puso especial cuidado en pegarlas lo mas al ras posible para disminuir el uso de masilla y lija , y no eliminar los remaches de la parte inferior. Hubiera sido mejor que las tapas del motor formaran parte de las mitades del fuselaje y así no tener problemas para alinearlas. Antes de pegar el parabrisas, se pintaron el Light Gray los montantes interiores y el Clear Green los acrílicos superiores. Para fijarlo, primero de pegó al fuselaje con cinta de enmascarar y se aplicó en la unión pegamento liquido con la ayuda de un pincel fino, dejando secar varias horas antes de remover la cinta. Una vez seco, se aplicó putty en la junta, lijándose luego todo el conjunto, incluyendo el acrílico de forma que siguiera perfectamente la curva del fuselaje. Después de pulió con Compound quedando totalmente transparente.

El grupo de cola y los patines no presentaron problemas. Solo se reemplazó el montante del estabilizador por uno de plasticard, ya que el del kit es muy grueso. En el rotor principal se reemplazaron todos los push-rod por unos hechos de alambre de cobre, y en el rotor de cola se lijaron las marcas donde van pintadas las franjas rojas y blancas. Después de pegar los fotograbados del exterior del fuselaje (tapa de combustible e inspección, bisagras de las tapas del motor, salida de la turbina, etc.) se dio una mano con Primer de Humbrol, el cual resalta cualquier imperfección, ya sean marcas de lima, de pegamento o desniveles de las piezas.

Antes de pintar el fuselaje se enmascararon todas las aberturas, el parabrisas y los acrílicos superiores, teniendo especial cuidado en que no quede nada sin tapar, ya que la pintura se filtraría arruinando el trabajo del interior. El fuselaje se aerografió en su totalidad con Olive Drab (ANA 613) de Modelmaster y el Blanco Mate la parte superior del motor. , Se aplico una mano de Clear Cote de Humbrol para tener una buena base para colocar las calcas, aplicándose estas con la ayuda de los líquidos Micro Set y Micro Sol, los cuales las adaptan perfectamente a las formas de la maqueta. La versión elegida trae una boca pintada en la parte inferior, la cual viene reproducida en una calca la cual no se adapta bien, debido al carenado de la luz inferior del fuselaje. Entonces se pintó la parte blanca con la ayuda de una mascarilla adhesiva y para la parte roja, se recorto la calca del kit. Para los efectos de desgaste, primero de aplicó un lavado en Olive Drab con negro. Esta misma mezcla se utilizo para remarcar las líneas de los paneles pero aplicándola a pincel seco. Por ultimo se aerografio 93 de Humbrol de forma muy suave en los bajos del fuselaje, terminándose con una mano de Matt Cote. Los rotores se pintaron en Dark Gray mezclado con negro y luego se aplicó el primer color a pincel seco para darles cierto desgaste. Los extremos del rotor principal se pintaron en Insignia Yellow de Modelmaster y los del rotor de cola en blanco y rojo.

Por ultimo se pegaron las antenas y el tubo pitot hechos con plástico estirado, se fijo el artillero en su asiento y en el compartimiento de carga de agregaron unas cajas de raciones de Tamiya, un lanzagranadas de 40MM que proporciona el kit y una lona hecha con poxilina. Al lado del piloto de pego el matafuego y entre los asientos una M16. La base: Sobre la base de madera se aplicó el barro que esta hecho con una mezcla de tierra común, agua, cola blanca y tempera marrón. Los tablones son de madera balsa y los pastos se hicieron con un pincel viejo.

Después de dejar secar varios días, se le dio una mano de barniz para madera aplicado a pincel. La figura de pie pertenece a un kit de soldados de Dragon del 1ro. de caballería.

Conclusión:

El kit reproduce de buena forma este muy vistoso aparato, que en escala 1/35 permite un gran trabajo de detallado y queda muy bonito. Como mencioné al comienzo es de muy buena matriceria, sin deformaciones ni rebabas (como todo lo de Dragon), e incluso puntos que en un principio pueden parecer problemáticos, como la unión del parabrisas al fuselaje, se realizan sin dificultad. Por otro lado, puntos que no tendrían que presentar problemas como la altura del piloto y el ajuste de las tapas del motor complican un poco el armado, aunque se solucionan fácilmente. En definitiva es un kit recomendable, que puede ser armado como viene de la caja por modelistas con poca experiencia o detallado al nivel que cada uno quiera. Como valoración final le otorgo ocho puntos.