Por: HECTOR CARDONE

La maqueta:

Se partió de una maqueta del shelby gt 350, del 67. la misma es de la firma AMT, con una muy buena calidad. viene provista de 6 pinturas acrílicas Testor no tan buenas.

La idea era no reformar en demasía la misma, pero si hacerlo un poco mas agresivo, remplazando muy pocas cosas del interior y del exterior, pero si en el tema deportivo sea ( suspensión, llantas , cubiertas, etc.). Lo que si estaba claro era que el auto no iba a ser un tunning, ya que no se condice ni con la personalidad, de un Mustang ni con la de quien les escribe, el auto bien armado es sobrio y apoyado en el suelo. A continuación les detallo el armado en el orden en el cual lo fui realizando:

Motor:

La maqueta trae la opción de armar dos tipos de motores, el v8 original de la época o la versión con el motor Boss, con las tapas de válvulas con la inscripción cobra, eligiendo estas ultimas por razones obvias. Posteriormente pase al pintado y detallado del mismo, use una pintura gris mate para el block y la caja de cambios,( humbrol 56 )la tapa de cilindros de un color azul, provista por el kit, dejando la tapa del filtro de aire color cromo como la trae originalmente. A continuación se detallo el motor agregando cables de bujías, ya que no son provistos por el kit, simulando a escala cables de 8mm, los mismos fueron pintados de rojo, también se le agregaron mangueras y cables varios , también se reemplazo el radiador original por un electro ventilador y radiador mas grande. Para terminar se pintaron de color aluminio ( humbrol 27001 )las dos barras de torsión de las torretas.

Interior:

De partida reemplace las butacas originales sin apoya cabeza del mustang, por dos de Corvette, las cuales son mas apropiadas para la ocasión, se dejo el volante original, el torpedo, paneles de puerta delanteros y traseros, cambiándole solamente la palanca de cambios por una tipo drags de cuarto de milla ( larga, cerca del volante y de poco movimiento). otro agregado fue el cinturón de cuatro anclajes ( sabelt) de F1. Los colores empleados fueron un gris tiza para la alfombra y parte superior del torpedo el resto es en negro mate, con un efecto de grasa aplicada a esponja simulando perfectamente cuero semi-mate. la única reforma como quien dice fue la incorporación de una tabla para no dejar ver el baúl ya que no quedaba bien estéticamente, la misma fue pintada del mismo gris de la alfombra.

Chasis y suspensión:

Este es el punto donde el Shelby tiene su mayor secreto. comencé cortando los dos largueros principales del chasis, posteriormente procedí a sacar las parrillas y el puente, dejando al desnudo los dos largueros, haciendo un corte en forma de cuadrado, se le quito el apoyo original, con eso se ganaron un poco mas de 2 mm en la reducción de la altura del auto, posteriormente se pinto todo el chasis de negro mate y me aboque al armado del mismo, remplazando el puente original por uno hecho por mi ya que al subir el motor el otro tocaba contra el carter, se respeto el diagrama original de dirección como así también los patrones de suspensión, la unica variación fue el apoyo de los amortiguadores delanteros, ganando de esta forma otro medio milímetro en reducción de altura. Se le incorporaron discos de freno mas grandes pintándolos de aluminio con las mordazas rojas.

Pasando al eje trasero se dejo el original, solo se reformo el anclaje de los elásticos traseros, y la disposición de los amortiguadores, agregando también discos de freno, ya que original biene con campanas.Todo fue pintado en gris aluminio, negro ( humbrol 21), y los tubos de los amortiguadores en rojo. Con respecto al escape decidí cambiarlo por completo, y partiendo de la bajada del múltiple realice un escape en caño de cobre de 0.80 mm, con una salida hacia cada lateral, dándole así un toque mas racing.

Por ultimo se buscaron llantas y cubiertas que llamaran un poco la atención, las mismas fueron suministradas por Pablo (de Hobbies Moron), una vez armadas se le incorporaron las mariposas de traba, muy al estilo del shelby de 60 segundos.

Carrocería:

El punto faltante era el ensamble del chasis con la carrocería, la misma ya había sido pintada con anticipación de negro brillante ( painter touch), reformando solamente la parrilla original, removiendo los dos faros que vienen allí, y colocando una grilla metálica, pintada de gris aluminio. no se colocaron las franjas típicas del mustang, espejos laterales y las tomas de aire de los discos traseros, solo se coloco las inscripciones de shelby en los lateras y en la parte trasera.

Esto es brevemente el trabajo realizado en este Shelby gt-350, el cual espero que les halla gustado tanto como a mi, me despido hasta lal próxima nota.