U-47

Para la realizar este modelo utilicé el kit de marca Revell en escala 1:125 pero recomiendo utilizar si pueden conseguirlo el de la marca Nichimo a escala 1:200 cuya calidad es superior, la cual todavía puede llegar a conseguirse en alguna tienda de modelismo.

Para comenzar se perforaron todas las entradas y salidas de agua con una pequeña mecha ya que en el kit solo vienen marcadas lo cual facilita la tarea. Con la vela hay que trabajar bastante fuerte, por ejemplo le agregue los accesos(puertitas etc.)con plasticard plástico estirado, realicé el piso enrrejillado, donde se encuentra parado el comandante con los prismáticos, con plástico estirado pagado uno a uno dado que la pieza del kit consiste en una placa de plástico lisa, se pueden afinar las barandillas o hacerlas con alambre de cobre para mas exactitud en cuanto a la escala. El cañón si fue un "laburo" aparte, trabaje con la publicación de Scuadron Signal de los u-boat, si pueden conseguirla mucho mejor, les será de gran ayuda así lo pueden detallar bien, pues lo que viene es muy básico pero sirve como base . Las entradas de agua que están debajo de la línea de las hélices hay que hacerlas porque estas no vienen marcadas.

Recomiendo reemplazar los ejes de las hélices por agujas hipodérmicas para mayor resistencia. En los interiores hay mucho por hacer depende de cada uno lo que viene es un esquema que no se condice con la realidad por eso si no les gustan los trabajos de modificación les recomiendo un submarino sin interiores -es solo una recomendación . Yo a este modelo le agregue plasticard en las paredes para cerrar el casco y añadí algunas cañerías a lo largo de los compartimientos, para darle mayor realismo a los relojes, recorte las calcomanías de los mismos una por una, luego añadí las antenas de radio que cuelgan desde la vela a los extremos del U-47, las que fueron hechas con alambre muy fino para lo cual use el alambrecito que envuelve una cuerda 4ta,5ta o 6ta de guitarra criolla que es muy fino pero muy resistente si quieren pueden usar plástico estirado. Las boyas que penden de las antenas es masilla puty diluida colocándola a gotitas con un pincel redondo . Por ultimo las figuras son las que vienen en el kit pero modificadas para el fin deseado por ejemplo el auxiliar que alcanza la munición en el cañón,,el apuntador del cañón ,el ametralladorista y el comandante con los prismáticos. Bueno gente espero que mis experiencia les sirva si deciden armar un U-boat. ¡hasta la proxima!.

El capitán del U-47 fue nada menos que el afamado Güenther Prien apodado "El Toro de Scapa Flow" y tercero en la lista de ases de la Kriegsmarine con un total de 197.218 toneladas correspondientes a 33 buques hundidos (superado por Otto Krestschmer, 262.203 tn., yWolfgang Lüth con 226.671 tn.).Ingresó a la Kriegsmarine en el año 1931, sirvio durante un breve lapso en el crucero ligero Koenisberg y en 1935 fue transferido a la fuerza submarina sirviendo en el U-26 al mando del Capitán Lt. Hartmann, patrullando aguas españolas durante la Guerra Civil. En 1939, Doenitz le encargó llevar a cabo la Operación Baldur, la cual consistia en atacar a la Armada Británica en su propia base en Scapa Flow.

Prien supo que durante la I GM, submarinos alemanes intentaron dos veces ingresar en la base sin resultados y lo que es aun peor, el segundo intento terminó con la perdida del submarino y toda la tripulación. No obstante los nefastos antecedentes Prien aceptó el reto que le propuso el Almirante Doenitz. La operación se efectuó el 14 de octubre de 1939 hundiendo al acorazado británico HMS Royal Oak Luego de cumplida su hazaña, Prien fue recibido como un héroe y llamado a Berlín para recibir la Cruz de Caballero, la cual era otorgada por vez primera a un comandante de submarino. En los meses subsiguientes, el Korvettenkapitän Prien demostró que su heroica hazaña no fue fruto de la suerte convirtiéndose en uno de los mejores comandantes de submarino. Durante los meses de campaña Prien siempre fue uno de los primeros en detectar los convoyes enemigos y se havia convertido en uno de los héroes más populares, la gente se agrupaba en los muelles en cada salida de patrulla del U-47 para saludar a su héroe, quien solía decir que prefería un buen ejercicio de convoy a cualquier permiso en tierra firme, no obstante lo cual llevaba a la batalla el pañuelo de su esposa y atesoraba las carteas que los escolares fans suyo le escribian. Prien rechazó la oferta del Almirante Doenitz, el cual le havia sugugerido su transferencia a una unidad de entrenamiento. En febrero de 1941 Günter Prien partio ante una multitud reunida en Lorient, en la que sería su ultima misión, en un hecho sin precisar, con versiones encontradas por parte de los historiadores, el día 7 u 8 de marzo de 1941, el U-47 se hundió con Prien y sus 45 tripulantes.