Review en caja

Special Hobby

FIAT G.55 Centauro “Serie I”

Fotos y texto: Juan Contreras

Introducción:
Special Hobby es una firma checa y formas parte del conglomerado MPM Ltd., el cual agrupa a las excelentes marcas CMK, Condor, Azur, Cooperativa y otras. Estas marcas se caracterizan por su muy buena calidad y usualmente incorporan diferentes medios para representar la amplia gama de modelos que trabajan. Es por ello que muchos de sus kits tienen los árboles en poliestireno, partes en resina, film de acetato para los tableros y también fotograbados para otros detalles finos. Los calcos son generalmente buenos y usualmente bien documentados. Pero no todo lo que brilla es oro, ya que si bien los temas cubiertos suelen ser únicos, a veces también bastantes costosos. En el caso de MPM, a veces sólo viene el kit en poliestireno, pero al mismo precio de un kit con todos los aditamentos mencionados.

Breve historia del G.55:
El FIAT G.55 fue un caza desarrollado en Italia por la empresa FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) la cual es de sobras conocida por sus automóviles.
Este diseño estaba pensado para utilizar el excelente motor Daimler-Benz DB605 de 12 cilindros en V invertida y comúnmente asociado al Bf109. El uso de este motor se debía fundamentalmente a los motores de pobres prestaciones producidos por Italia hasta ese momento (1941) Si bien algunos cazas italianos ya usaban motores alemanes como el DB601 el desarrollo de aviones no cesó. Otros modelos que usaron el DB605 fueron el Reggiane Re.2005 y el Macchi C.205.
De estos modelos, el de FIAT logró mejores resultados, y fue ordenada su producción. Fue empleado por la Regia Aeronáutica, posteriormente por la  Aeronautica Nazionale Reppublicana y posteriormente la Aeronáutica Militare Italiana, que fueron las diferentes denominaciones que tuvo esta fuerza en los convulsionados y difíciles años de la guerra en Italia. La Luftwaffe alemana estuvo fuertemente interesada en producir este caza, al que se encontraba mejor que al Bf109K (uno de los más rápidos de la serie) además de un propuesto desarrollo torpedero y el G.56, que era un G.55 con motor DB603 de mayor potencia.
Finalizada la Segunda Guerra Mundial, y tras quedar disponibles gran cantidad de fuselajes y motores, se procedió a construirlos para uso nacional en la AMI y su venta al exterior, donde la República Argentina y Egipto los emplearon bajo el nombre G.55A. El empleo operacional motivó además el desarrollo del G.55B (biplaza) debido a las duras condiciones de aterrizaje y despegue con un motor tan potente como el DB605. Habiendo adquirido 45 unidades, el uso en la Argentina se prolongó por unos escasos 7 años entre 1947 y 1955, debido más que nada a que la Argentina había incorporando ya un buen número de Gloster Meteor, entre otras causas. Como dato curioso, Argentina recibió además un G.59, que era un G.55 con motor Merlin (de Spitfire) En lo referente a la versión argentina, el motor desarrollaba 1475HP en despegue, pues era una versión inicial, mientras que algunos desarrollos alemanes alcanzaban los 2000HP.

El kit:

Tras abrir la caja, el kit trae un “sprue” o árbol con todas las piezas necesarias en poliestireno de color gris (son 26). Los detalles son hacia adentro y por sí mismos serían un buen punto de partida. Viene además una bolsa con 16 piezas en resina color crema. Las mismas detallan los tubos de escape, pozos de los aterrizadores, tablero de instrumentos, asiento, costados internos de la cabina, toma de aire y otros detalles. El kit consta demás de una hoja de calcos para tres versiones en Italia (porque es Serie I, la versión argentina tenía detalles internos y configuración de armas diferente, además de algunos instrumentos cambiados). El tablero de instrumentos es provisto además en la forma de un film de acetato impreso. El kit se complementa con un muy completo conjunto de fotograbados (17 piezas) y una cabina termoformada, la cual es de excelente confección.
Así presentado el kit, salvo los calcos es ideal para hacer un modelo de gran nivel.
Las instrucciones por supuesto indican todos los pasos a seguir para realizar un modelo con las piezas indicadas. Hay que recordar en este punto que la versión argentina tenía una configuración de armamento diferente a los modelos usados por los italianos. Concretamente, los aviones argentinos llevaban ametralladora y no cañones, por lo que las piezas correspondientes deberán ser omitidas.

Las instrucciones son buenas, bien detalladas y dan los colores según la escala Gunze-Sangyo. Si vamos a hacer la versión italiana obviamente buscaremos la documentación correspondiente y si no, recordemos que los aviones argentinos iban en color aluminio. Debido a que existe un kit con las calcas argentinas, lo mejor sería tratar de conseguir ese kit (ver listado de alternativas) pero si no tenemos esa suerte, deberemos adaptar un set de calcos de alguna marca que produzca las escarapelas argentinas o bien tratar de hacerlas nosotros mismos.

Kits similares:
El FIAT G.55 tiene como precedente al kit de Supermodel en 1/72. Este kit fue editado en los ’70 y aunque no he tenido la posibilidad de inspeccionarlo, casi con toda certeza se puede decir que posee paneles hacia fuera y menos detalles, por lo que sólo puedo recomendarlo en segundo término. Surmodels de Argentina también posee un kit en resina, el cual no he podido inspeccionar tampoco y por lo tanto me abstengo de comentar.
Incluyo además un breve censo de los Centauro producidos. Esta lista puede ser forzosamente incompleta ya que desconozco el origen del kit de Smer. Recordemos que Smer usa los moldes ya creados por otras compañías.

1/72
Special Hobby 72003 Fiat G.55 Silurante Torpedero.
Special Hobby 72087 Fiat G.55 Centauro “Serie I” Reseñado aquí.
Special Hobby 72104 Fiat G.55B Biplaza, incluye al C-34 argentino
Special Hobby 72110 Fiat G.55 Sottoserie
Special Hobby 72192 Fiat G.56 Prototipo con motor DB603
Special Hobby 72190 Fiat G.55 “Captured Fiats” Versiones capturadas a los italianos por los ingleses.
Supermodel G.55 Serie I
Supermodel G.55S Torpedero
Surmodels G.55A
Surmodels G.55B

1/48
Flying Machines 48005 Fiat G.55 Serie I/Silurante
Smer 0802 Fiat G.55 Origen desconocido (Posiblemente antiguo molde italiano).
Special Hobby 48005 Fiat G.55 Silutante Torpedero.
Special Hobby 48066 Fiat G.55 “Sottoserie 0” Versión inicial
Special Hobby 48087 Fiat G.55A “Post war service” Incluye calcas para el C-26 argentino.

1/32
Pacific Coast 32007 Fiat G.55 Serie I

Conclusión:
El kit no es para principiantes. Requiere de bastante trabajo. El precio no es bajo (alrededor de 33 dólares de EEUU, dependiendo del cambio y de las condiciones del mercado) por lo que la inversión debería ser aprovechada para obtener un modelo de gran calidad. Fuertemente recomendado, bien este kit o las alternativas mencionadas de la misma marca.

Fuentes:
http://es.wikipedia.org/wiki/Fiat_G.55_Centauro
http://es.wikipedia.org/wiki/Daimler-Benz_DB_605
http://es.wikipedia.org/wiki/Fiat

Autor
Juan Contreras
Enero de 2010